許多公司和個(gè)人面臨的恐懼之一是在運(yùn)輸和接收貨物的過(guò)程中缺乏安全性。
在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中曾發(fā)生過(guò)材料丟失和變質(zhì)的情況。通常，如果貨物是在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行的，出口商會(huì)感到更安全，因?yàn)樗x辦公室很近，并且有可能在離辦公室?guī)坠锏姆秶鷥?nèi)找到解決方案。
但是，如果問(wèn)題是關(guān)于國(guó)際運(yùn)輸?shù)模覀冊(cè)撛趺崔k？
公司在進(jìn)行國(guó)際物流運(yùn)輸時(shí)可能會(huì)遇到什么樣的問(wèn)題？
1. 準(zhǔn)備裝運(yùn)的困難。復(fù)雜的文書(shū)工作和缺乏清晰透明的信息使許多公司和個(gè)人對(duì)啟動(dòng)國(guó)際運(yùn)輸流程持謹(jǐn)慎態(tài)度。如今，必須擁有一個(gè)對(duì)客戶來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單的直觀運(yùn)輸系統(tǒng)。用戶體驗(yàn)必須是積極的。
2. 跟蹤。公司發(fā)貨后，必須能夠知道貨物在哪里，無(wú)論是在接收、運(yùn)輸途中還是目的地?？蛻舯仨毩私膺\(yùn)輸公司的透明度。這提供了安全和安心。通信必須通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)保持不變，無(wú)論是短信、電子郵件還是應(yīng)用程序。
3. 避免延誤。在大多數(shù)情況下，貨物是緊急的。在其他情況下，它們必須在合理的時(shí)間內(nèi)發(fā)貨。許多公司擔(dān)心的是他們的貨物不能按時(shí)到達(dá)，這將意味著經(jīng)濟(jì)損失。在任何國(guó)際運(yùn)輸中，無(wú)論是陸運(yùn)、海運(yùn)還是空運(yùn)，都必須始終考慮到其他與海關(guān)流程一樣重要的外部代理。
購(gòu)買貨物保險(xiǎn)，避免盜竊和事故：
保護(hù)貨物的一種方法是采取預(yù)防措施，例如盜竊和意外保險(xiǎn)，以補(bǔ)償潛在的損失。通過(guò)購(gòu)買保險(xiǎn)，公司旨在保護(hù)其運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)免受貨物儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的偶然風(fēng)險(xiǎn)或緊急情況的影響。
如果發(fā)生事故，一旦責(zé)任明確并設(shè)定相應(yīng)賠償，保險(xiǎn)公司將予以賠付。為此，我們必須提交一份由損失文件支持的詳細(xì)事故報(bào)告。
使用貨物監(jiān)控系統(tǒng)，助力貨物安全運(yùn)輸：
物流安全系統(tǒng)包括條形碼標(biāo)簽或電子標(biāo)記和讀取器，用于記錄貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)，以便我們?cè)谕局斜O(jiān)控貨物并實(shí)時(shí)檢查交貨，以及在貨物運(yùn)輸過(guò)程中檢測(cè)不當(dāng)打開(kāi)的粘性封條運(yùn)輸。
還有溫度傳感器使我們更容易檢查易腐爛貨物是否在適當(dāng)?shù)脑O(shè)施和車輛中儲(chǔ)存和運(yùn)輸，以確保其在交付前處于良好狀態(tài)。
在搬運(yùn)和積載方面，如果我們?cè)诎b中添加傳感器以警告粗暴搬運(yùn)和可能的內(nèi)容物損壞，將避免許多額外的成本和延誤。
為確保貨物和儲(chǔ)存設(shè)施的無(wú)懈可擊而創(chuàng)建的那些；以及有助于在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的那些。
給運(yùn)輸工具安裝的 GPS 系統(tǒng)的硬件設(shè)備，使用技術(shù)來(lái)監(jiān)控和檢查貨物移動(dòng)，快速檢測(cè)和面對(duì)威脅，并加強(qiáng)我們對(duì)訪問(wèn)我們?cè)O(shè)施的人員的控制。